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Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas que puedes
adquirir por separado en SpotModel.
Lanzado por primera vez nada menos que en 1979, Tamiya reedita la maqueta del espectacular Ford Capri de Grupo 5 del equipo Zakspeed, que compitió en el Campeonato Alemán de turismos DRM en la década de 1970. La maqueta mantiene el mismo despiece, incluyendo la figura del piloto para su interior, aunque prescinde del motor eléctrico y sus mecanismos de la primera edición. Con la reedición, se han
revisado tanto el manual como la hoja de calcas, y se ha incorporado una
hoja de máscaras para ayudar a pintar los marcos en los transparentes.
Detalles adicionales para el/la maqueta de coche
Ford Zakspeed Capri Turbo:
- Fabricado por Tamiya en escala 1/24 con la referencia TAM24376 (listado tambien como 24376).
- Perteneciente al Equipo Zakspeed.
- Representación del vehículo que participó en el Deutsche Rennsport Meisterschaft DRM en 1978.
- Incluye máscaras de pintura, piezas de plástico, piezas de goma, calcas de agua, manual de instrucciones e instrucciones de pintado.
- El embalaje mide 190 mm x 290 mm x 60 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 280 g (pendiente de revisión).
- Comentado en los boletines de novedades 697 y 698.
A partir de 1977, las reglas del Campeonato alemán del DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) permitieron que los vehículos del Grupo 5 pudieran participar, convirtiéndose en la categoría dominante. En esencia, el Grupo 5 o “fórmula silueta" solo requería que los coches se parecieran remotamente al automóvil original, permitiendo la creación de máquinas asombrosas, muchas de las cuales eran más poderosas que los monoplazas de F1 de la época. Uno de los equipos que tuvo un papel más que relevante en este magnífico período de 5 años fue el equipo alemán Zakspeed, empleando con mucho éxito un Escort MK2 Grupo 5 durante la temporada de 1977. Sin embargo, pronto se dieron cuenta de que, para poder competir por las victorias absolutas, reservadas a los vehículos de la categoría División 1 como el Porsche 935 o el BMW M1, necesitarían un automóvil mucho más potente y rápido.
Con el apoyo de Ford Alemania, Zakspeed creó los increíbles Capri Grupo 5 en su fábrica de Niederzissen, utilizando más de 80 metros de tubería de aluminio para la construcción del chasis. La aerodinámica se desarrolló en el túnel de viento de la Universidad de Aquisgrán utilizando un modelo a escala 1/4, y en lo que respecta al motor, el Capri montó el nuevo BDA con bloque de fundición de bloque de 1.427 cc, alimentado por un turbocompresor, logrando de inicio una potencia de aproximadamente 380 CV.
El Capri Turbo se ponía por primera vez en pista a finales de la temporada de 1978 conducido por Hans Heyer, con la misma decoración de "Mampe" utilizada anteriormente en los Escort. Lógicamente, aparecieron problemas de fiabilidad, pero era obvio desde el principio que este automóvil tenía lo necesario para optar a ganar el campeonato y, de hecho, antes de que terminara el año Heyer obtuvo la primera victoria del Capri nada menos que en Nürburgring.
Zakspeed solo construyó 7 unidades del Capri Grupo 5, dos de ellos con un túnel completo a lo largo de todo el piso con efecto Venturi y faldones laterales flexibles al más puro estilo de los F1 con efecto suelo de la época. También se montó una versión más potente del motor BDA, con la cilindrada aumentada a 1.745 cc, que podía llegar a producir hasta 650 CV en configuración de calificación, colocándolo a la altura de los poderosos Porsche 935 y BMW M1 dentro de la categoría División 1. Como dato comparativo sobre el poderío de estas bestias del Grupo 5, en 1982 Klaus Niedwedz registró un increíble tiempo de 7:08.59 en el circuito de Nürburgring Nordschleife, a solo 10 segundos del tiempo de Niki Lauda con el Ferrari F1 de 1975.
SpotModel recomienda este producto exclusivamente para modelistas y coleccionistas profesionales con experiencia. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete, puede ser tóxico y/o peligroso. Mantenga alejado de los niños. No está permitido su uso a menores de 14 años.
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Es probable que la primera maqueta que hayas montado o que te llamó la atención fuera de la marca japonesa
Tamiya, que lleva décadas deleitándonos con estupendos modelos en plástico de excelentes encajes y detallados. Formulas 1, motocicletas de calle y de competición, las modernas MotoGP, coches de rally y de calle, potentes superdeportivos o pequeños utilitarios japoneses,
Tamiya cuenta con referencias en cualquiera de las anteriores categorías. ¡Para todos los gustos!
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