Debido a sus grandes dimensiones y empaquetado especial, este producto se envía "tal cual" en su propia caja cerrada en fábrica, por lo que no se puede combinar en el mismo envío con otros productos. Si deseas pedir algún producto adicional, por favor realiza dos pedidos separados, uno con este producto exclusivamente, y otro con el resto de artículos que quieras comprar.
Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas que puedes
adquirir por separado en SpotModel.
Todo un mito de los rallys, y con el aliciente de ser el último modelo con dos ruedas motrices capaz de conseguir un Campeonato del Mundo de Rallys. Una maqueta a escala 1/8 con más de
785 piezas prepintadas, 252 de las cuales son metálicas. Esta impresionante maqueta te permite montar una fiel réplica del Lancia 037 ganador de la edición de 1984 del Tour de Corse, pilotado por Markku Alén y Ilkka Kivimäki. Como es habitual en los modelos de Ixo Collections, todas las puertas y capós se abren para mostrar un interior y una mecánica meticulosamente reproducidos. El modelo se completa con la incorporación de luces y efectos de sonido. La maqueta del Lancia 037 captura la esencia de una era en la que el diseño italiano, la potencia bruta y la leyenda de Martini Racing se fusionaron en la competición. Una vez montado el modelo tiene un peso aproximado de 6 kilos y una longitud de 50 cm. ¡No te lo pierdas!
Detalles adicionales para el/la maqueta de coche
Lancia 037:
- Fabricado por Ixo Collections en escala 1/8 con la referencia IXO-62038 (listado tambien como IXC.LNC.FK).
- Representación del vehículo que participó en el Tour de Corse Rally de Francia en 1984.
- Incluye piezas de metal, piezas de plástico, piezas de goma, otros materiales y manual de instrucciones.
- El embalaje mide 560 mm x 810 mm x 380 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 12000 g.
- Comentado en los boletines de novedades 671 y 680.
El Lancia 037 nació de una colaboración conjunta entre Pininfarina, Dallara y Abarth a principios de la década de 1980. El nombre del 037 viene de que el proyecto llevado a cabo por Abarth, empresa perteneciente al grupo FIAT, era el número 37. La versión de calle del Lancia 037, el Lancia Rally, de la que se fabricaron 200 unidades para conseguir la homologación como Grupo B, se presentó en el Salón del Automóvil de Turín de 1982.
El Lancia Rally se construyó tomando como base de partida el habitáculo del chasis del Lancia Montecarlo Spider, elegido antes que la versión coupé, ya que la idea era usar un techo de fibra reforzada en la variante de Gr.B.
El motor es un 2.0 de cuatro cilindros, derivado del utilizado en los Fiat 131 Abarth (ganador en su versión Gr.4 de cinco Campeonatos del Mundo de Rallys, dos de Pilotos y tres de Marcas), capaz de generar una potencia de 205 CV, alcanzando una velocidad máxima de 220 km/h y con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7” gracias a la ayuda de un compresor volumétrico.
La versión de competición eleva esa potencia hasta los 260 CV (hasta el rally de los 1000 Lagos de 1982), valor que sube hasta los 275/280 hasta 1983 (a excepción del rally de Monte Carlo 1983, donde alcanza los 310 CV).
El punto de inflexión para el Lancia 037 se produjo en 1983, donde el deportivo de Turín ganó el Campeonato del Mundo de Marcas (siendo el último vehículo campeón del mundo con tracción a un solo eje de la historia) con una ventaja de dos puntos sobre Audi, que ya explotaba la ventaja de contar con tracción a las cuatro ruedas.
Durante esa temporada el Lancia 037 logró una serie de victorias sorprendentes: doblete en Montecarlo con Walter Röhrl y Marku Alén, cuatro coches en los cuatro primeros puestos del Tour de Corse con Alén, Röhrl y Adartico Vudafieri en el podio, doblete de Röhrl y Alén en el Acrópolis, primer y tercer puesto en Nueva Zelanda con Röhrl y Attilio Bettega y un podio monopolizado por Lancia en Sanremo con Alén, Röhrl y Bettega.
A partir de 1984, con la aparición del EVO II, se aumentó la cilindrada a 2,1 litros y se sustituyó la alimentación por carburador de doble cuerpo por un más moderno sistema de inyección, pero la única victoria esa temporada (y última del 037 en el campeonato del mundo) llegó en el Tour de Corse, con el doblete conseguido por Alén y Biasión. Lancia ya estaba preparando su modelo de cuatro ruedas motrices, el Lancia Delta S4.
Entre las victorias obtenidas por 037, no hay que olvidarse de los tres títulos europeos consecutivos conquistados entre 1983 y 1985 por Miki Biasion, Carlo Capone y Dario Cerrato respectivamente.
Además de los 53 coches utilizados a lo largo de los años por el Departamento de Carreras oficial, la mayoría de los otros 037 fueron utilizados por equipos y propietarios privados en muchas competiciones.
SpotModel recomienda este producto exclusivamente para modelistas y coleccionistas profesionales con experiencia. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete, puede ser tóxico y/o peligroso. Mantenga alejado de los niños. No está permitido su uso a menores de 14 años.
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Anonymous T.
Ricard R.
Giovanni G.
Ixo Collections es una marca especializada en modelos a escala 1/8, que te permitirá montar auténticas leyendas de la historia del automóvil. Vehículos icónicos que podrás recrear pieza por pieza, ofreciendo una experiencia única. Cada modelo está diseñado con una atención al detalle excepcional, y gracias a sus completos manuales de instrucciones, y a su ensamblaje mediante clips y tornillos, sin pegamento, son ideales tanto para modelistas principiantes como y expertos. Todas las piezas vienen prepintadas, incluyendo su carrocería metálica para un acabado perfecto, donde una vez montado las puertas y los capós se pueden abrir para disfrutar de todos sus detalles. Además, incluyen funciones realistas, como sonidos y luces. Cada una de las referencias de Ixo Collections es una auténtica obra de arte, diseñada para satisfacer a los modelistas más entusiastas gracias a sus materiales de alta calidad.
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