En 1979, Lancia encargaba a Daniel Audetto y su equipo la creación de un modelo capaz de batallar con el Porsche 935 por el Campeonato del Mundo de Marcas. Nacía el Lancia Beta Montecarlo, con un motor turboalimentado de 1.425 cc, de forma que se pudiera englobar dentro de la categoría de "hasta 2 litros" (los motores turbo tenían un coeficiente corrector de 1,4, lo que equivalía a una cilindrada "teórica" de 1.995 cc), y aprovechar que el Campeonato del Mundo se dividía en dos categorías, y que el ganador final es el equipo con la mayor puntuación, independientemente de la categoría. Al final de la temporada de 1979, el Lancia se alzó con el primer puesto en la categoría de "hasta 2 litros".
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