Durante las décadas de 1950 y 1960, Alfa Romeo encargó a carroceros como Zagato y Bertone que construyeran carrocerías para modificar sus modelos de calle y convertirlos en coches de carreras. Fue una época en la que la línea que diferenciaba los coches de carretera de los coches de carreras todavía era difusa. Fue durante esta época cuando Zagato diseñó el Giulia Tubolare Zagato 1 (TZ1). Producido en 1963, tomaba como base el Alfa Romeo Giulia de calle, pero contaba con un chasis de estructura tubular y una carrocería de aluminio diseñados por Zagato. A esto había que sumar un sistema de suspensión independiente, dando lugar a un vehículo ligero con un comportamiento muy deportivo y capaz de ganar carreras. Del Giulia TZ1 se fabricaron alrededor de cien unidades.
Ya en 1965, el TZ1 se actualizó, convirtiéndose en el TZ2, aunque manteniendo muchas de las características del TZ1. De hecho, el chasis tubular permaneció prácticamente sin cambios respecto al usado en el TZ1. Los principales cambios estaban en la carrocería de FRP (plástico reforzado con fibra) que permitía reducir todavía más el peso y en el motor, que se afinó para un mejor rendimiento en la competición.
Debido a que solo se fabricaron 12 unidades del TZ2, el coche solo pudo participar como prototipo, ya que la normativa de la época para la clase GT exigía para la homologación la fabricación de 50 coches. Tras año y medio siendo usado por el equipo oficial, Alfa Romeo reemplazó el TZ2 por el Tipo33 para las carreras de prototipos y por el Giulia Sprint GTA para las carreras de turismos. Durante el tiempo usado en competición, el TZ2 logró varias victorias dentro de la categoría GT1600, como las obtenidas en 1965 en los 1000 km de Monza, en las 12 Horas de Sebring en la Targa Florio, en los 1000 km de Nürburgring, en las 6 Horas de Melbourne, en el Giro d'Italia y en el Criterium des Cevennes. En 1966 repitió algunos de estos éxitos, como en los 1000 km de Monza, en la Targa Florio y en 1000 km de Nürburgring.
SpotModel recomienda este producto exclusivamente para modelistas y coleccionistas profesionales con experiencia. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete, puede ser tóxico y/o peligroso. Mantenga alejado de los niños. No está permitido su uso a menores de 14 años.
3.7Valoración global:
| Click para filtrar | |
Sensacional | | | 1 reviews (33%) |
Destacable | | | 0 reviews (0%) |
Normal | | | 2 reviews (67%) |
Leves defectos | | | 0 reviews (0%) |
Defectos serios | | | 0 reviews (0%) |
Anonymous M.
Anonymous G.
Anonymous K.
Si te gustan las maqueta con multitud de piezas, que incluyan todos los detalles posibles, y que incluso puedan suponer un reto, sin duda que la marca japonesa
Model Factory Hiro (MFH) es tu opción. Maquetas que combinan los más diversos materiales, disponibles en varias escalas (desde 1/43 hasta 1/12) tanto de coches de competición como de motocicletas, y que son una delicia desde el mismo momento de abrir la caja. ¡Una marca que tienes que probar al menos una vez en la vida!