Porsche 911 S Coupe - 1969
Maqueta de coche en escala 1/24 fabricado por Fujimi (ref. FJ127040, tambien 127040 y 12704)

El Porsche 911 es inmortal, y a eso ha ayudado su constante evolución. Porsche dio su primer gran paso en la evolución del modelo en 1969, aumentando la distancia entre ejes de la nueva serie "B" en seis centímetros. Este importante cambio sirvió para dotar al 911 de una mayor estabilidad, a lo que también ayudaban unas ruedas y neumáticos más grandes, y para que cupieran, hubo que modificar también las aletas y los pasos de rueda. Bajo el capó motor se mantuvo el motor bóxer de seis cilindros y dos litros de cilindrada refrigerado por aire, aunque se modificaba el material de la carcasa, que pasaba a ser de aleación de magnesio.

La versión S del 911, presentada en 1967, contaba con una potencia de 170 caballos. Para ello, su motor montaba un árbol de levas modificado, válvulas más grandes, conductos de admisión y escape modificados, bielas de aleación de titanio y una mayor relación de compresión. Inicialmente estaba alimentado por dos carburadores de Weber de triple cuerpo, que se sustituyeron a partir de 1969 por un sistema de inyección de combustible mecánico Bosch con el que se ganaron otros 10 caballos de potencia. Además del aumento de batalla de la serie “B”, el 911 S estaba equipado con barra estabilizadora trasera, una barra estabilizadora delantera más rígida, amortiguadores Koni y frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas. La caja de cambios de cinco velocidades con overdrive del 911 S también se modificó, con unas relaciones de cambio específicas.