Juego de piezas para detallar la parte alta de los
motores Cosworth DFV de tus maquetas de plástico a
escala 1/12. Las trompetas de admisión están realizadas en metal torneado, y además incluye piezas en metal blanco como el distribuidor o los inyectores, una plancha de fotograbados y diversos tubos de colores para las tuberías.
Detalles adicionales para el/la trompetas de admisión
Colector, trompetas admisión y distribuidor para motor DFV:
- Fabricado por Model Factory Hiro en escala 1/12 con la referencia MFH-P1182 (listado tambien como 4580011500462 y P1182).
- Para ser usado con las referencias de Model Factory Hiro MFH-K311, K-311, MFH-K312, K-312, MFH-K599, K-599, MFH-K600, K-600, MFH-K659, K-659, MFH-K660, K-660, MFH-K661, K-661, MFH-K689, K-689, MFH-K690, K-690, MFH-K722, K-722, MFH-K723, K-723, MFH-K724, K-724, MFH-K751, K-751, MFH-K807, K807 y MFH-K848, o las referencias de Tamiya TAM12004, BS1204, TAM12009, BS1209, TAM12012, BS1212, TAM12013, BS1213, TAM12022, BS1222, TAM12024, BS1224, TAM12036, TAM12037, TAM12039, 12039, TAM12042, TAM12042.OUTLET, TAM12046, TAM12049, TAM12052, TAM12053 y TAM12054.
- Incluye piezas de metal mecanizado, fotograbados, piezas de metal torneado, piezas de metal blanco, otros materiales y manual de instrucciones.
- El embalaje mide 61 mm x 130 mm x 4 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 23 g.
- Código de barras de la caja 4580011500462 (GTIN/EAN)
- Comentado en el boletín de novedades 587.
El motor Cosworth DFV es considerado por muchos el motor más legendario de la historia de la Fórmula 1 y del automovilismo mundial, ya que triunfó en muchas otras categorías, como en los vehículos Sport.
El motor DFV nació de la unión de dos motores Cosworth FVA de 4 cilindros en línea, formando un bloque V8 con un ángulo de 90 grados. De hecho, su apellido DFV (Double Four Valve - doble cuatro válvulas) hace alusión a dicha unión.
El motor DFV contaba con una cilindrada de 2993cc, con un diámetro de 85,7 mm, una carrera de 64,8 mm, y una relación de compresión de aproximadamente 11:0. El peso total del motor era de 168 kg.
En el momento de su debut en 1967 su potencia era de 410 CV a un máximo de 9.000 rpm. En 1970, la potencia se aumentó a 439 CV. Tres años más tarde, su desarrollo permitió alcanzar los 450 CV, con un régimen máximo que llegaba a las 10.800 rpm. En 1977, se volvió a mejorar el motor, pasando a entregar 477 CV a 11.000 rpm. Y así, hasta que en 1983 se llegaron a los 495 CV.
El esperado debut del motor DFV se produjo el 4 de junio de 1967 en Zandvoort, Holanda, y no pudo ser mejor, ya que Graham Hill consiguió la pole position y Jim Clark la vuelta rápida, además de ganar la carrera. A pesar de este gran resultado, tuvo muchos problemas de fiabilidad el resto de la temporada, aunque cerró la temporada con 4 victorias, 9 poles, 6 vueltas rápidas y un 2º puesto en el campeonato de Constructores para Lotus. Visto su rendimiento y su potencial, el Cosworth no tenía rival, por lo que pronto varios equipos quisieron montarlo, y aunque Lotus contaba con los derechos de exclusividad, finalmente Colin Chapman tuvo que ceder ante las presiones de Ford y los motores DFV se pusieron en venta para todos los equipos de F1 vía Cosworth.
Desde 1968 hasta 1982, fue el absoluto dominador de la competición. La mayoría de equipos (especialmente, los ingleses) lo emplearon durante esta época. Sus únicos rivales fueron los Ferrari 312T con su motor bóxer de 12 cilindros, gracias a su potencia y su bajo centro de gravedad. La llegada de los motores turbo en los años 80 provocó que los motores DFV se quedaran obsoletos, compitiendo por última vez en la temporada de 1983, donde Michele Alboreto ganaba la carrera de Detroit con un Tyrrell.
El palmarés del Cosworth DFV no tiene rival. En total, el Cosworth DFV obtuvo un total de 155 victorias, 131 pole position, 138 vueltas rápidas, 12 Campeonatos de Pilotos y 10 de Constructores. Y esto solo en Fórmula 1, ya que entre otras muchas categorías también se utilizó en los Sport y en la Indy, logrando la Triple Corona en 1980 al ganar el GP de Mónaco de F1, las 24 horas de Le Mans y las Indy 500.
SpotModel recomienda este producto exclusivamente para modelistas y coleccionistas profesionales con experiencia. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete, puede ser tóxico y/o peligroso. Mantenga alejado de los niños. No está permitido su uso a menores de 14 años.
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Si te gustan las maqueta con multitud de piezas, que incluyan todos los detalles posibles, y que incluso puedan suponer un reto, sin duda que la marca japonesa
Model Factory Hiro (MFH) es tu opción. Maquetas que combinan los más diversos materiales, disponibles en varias escalas (desde 1/43 hasta 1/12) tanto de coches de competición como de motocicletas, y que son una delicia desde el mismo momento de abrir la caja. ¡Una marca que tienes que probar al menos una vez en la vida!
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