Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas que puedes
adquirir por separado en SpotModel.
Preciosa maqueta del aun más bonito Brabham BT52 tal y como participó en el Gran Premio de Mónaco en el año 1983, donde Nelson Piquet finalizó en la
segunda posición, mientras que Riccardo Patrese tuvo que abandonar. A final de temporada, Piquet se hacía con su segundo título de pilotos. Una maqueta muy completa y con un
amplio despiece, incluyendo su potente
motor BMW M12 Turbo de 4 cilindros en línea y solo 1.5 litros de cilindrada. ¡¡No te la pierdas!!
Detalles adicionales para el/la maqueta de coche
Brabham BMW BT52:
Pinturas recomendadas por Beemax Model Kits / SpotModel para este producto:
El Brabham BT52, diseñado para el equipo Brabham por Gordon Murray, fue el monoplaza empleado por Brabham durante la temporada de F1 de 1983. El coche montaba neumáticos Michelin. Sus pilotos fueron Nelson Piquet, campeón del mundo de 1981, y Riccardo Patrese.
Tras la prohibición de los coches con efecto suelo al final de la temporada anterior, la FIA exigió que todos los monoplazas de F1 se diseñaran con un suelo plano por razones de seguridad. Los pontones, cruciales en la anterior generación de monoplazas con efecto suelo, ahora generaban sustentación en lugar de succión, por lo que el BT52 contaba con pontones cortos y angulares para minimizar la sustentación. El coche presentaba un perfil distintivo en forma de dardo y un alerón trasero sobredimensionado para intentar recuperar la mayor carga aerodinámica posible. El monocasco se construyó con un compuesto de aluminio y fibra de carbono para minimizar el peso. El coche estaba propulsado por el potentísimo motor turboalimentado BMW M12/13, que en 1983 producía unos 850 CV (630 kW) durante la clasificación, reducido a unos 600 CV (450 kW) para la carrera.
En la temporada de 1983 se reintrodujeron las paradas para repostar en la F1 después de los exitosos experimentos de 1982. El sistema de combustible del BT52 fue diseñado con esto en mente y tenía un pequeño tanque de combustible ubicado en la parte alta detrás del piloto.
El coche era fácil de conducir y Nelson Piquet lo aprovechó al máximo esa temporada. Peleando con Alain Prost sobre el Renault y René Arnoux a bordo del Ferrari, parecía que perdería el título tras una mala racha a mitad de temporada. Pero después de que el proveedor de combustible Castrol desarrollara un lote especial de combustible y se realizaran más mejoras en el coche, se convirtió en el primer piloto en ganar el Campeonato del Mundo con un motor turbo, tras ganar tres carreras y puntuar de forma constante. Brabham terminó tercero en el campeonato de constructores.
Tras el Gran Premio de Canadá, el BT52 se actualizó al BT52B y ganó tres de las siete carreras restantes de la temporada.
SpotModel recomienda este producto exclusivamente para modelistas y coleccionistas profesionales con experiencia. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete, puede ser tóxico y/o peligroso. Mantenga alejado de los niños. No está permitido su uso a menores de 14 años.
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Beemax Model Kits nació como una marca especializada en coches de competición a escala 1/24, tanto de rallyes como de circuitos. Posteriormente fué reconvertida a Nunu, por lo que progresivamente sus referencias están pasando a comercializarse con el nuevo nombre, ¡pero sin perder ni un ápice de calidad!
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