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Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas que puedes adquirir por separado en SpotModel.
Edición limitada de la maqueta del Porsche 944 Turbo de la copa monomarca de Porsche, en esta ocasión con la decoración empleada por Roland Asch para dominar con mano de hierro la edición de 1988 de la Copa Alemana. La maqueta permite reproducir con todo detalle el motor 4 cilindros en línea de 2.5 litros, además de su detallado interior con todos los accesorios del vehículo de competición, y los faros escamoteables delanteros son móviles.

Detalles adicionales para el/la maqueta de coche Porsche 944 Turbo:
  • Fabricado por Hasegawa en escala 1/24 con la referencia 20637 (listado tambien como 4967834206373).
  • Perteneciente al Equipo Asch Motor Sport.
  • Patrocinado por Druck-Chemie.
  • Pilotado por Roland Asch con el dorsal 16
  • Representación del vehículo que participó en el Porsche Turbo Cup Series en 1988.
  • Incluye fotograbados, piezas de plástico, piezas de goma, calcas de agua, otros materiales, manual de instrucciones e instrucciones de pintado.
  • El embalaje mide 200 mm x 351 mm x 67 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 342 g.
  • Código de barras de la caja 4967834206373 (GTIN/EAN)
  • Comentado en el boletín de novedades 586.

En 1986 Porsche creó la Copa Porsche 944 Turbo Cup en Alemania y la 944 Challenge en Canadá. La primera carrera de la 944 Turbo Cup se celebró el 27 de abril de 1986 en la pista GP de Nürburgring, el cual se había construido solo dos años antes. Fue un evento realmente espectacular, con más de 30 coches iguales peleando codo con codo.

Aunque la jaula antivuelco agregaba peso, por otro lado se quitaba con la eliminación de la capa base anti gravilla, los elevalunas eléctricos y otros elementos eléctricos innecesarios, los asientos traseros, usando espejos más ligeros, un colector de admisión de magnesio, etc. En lo que se refiere a la dirección, se eliminó la dirección asistida, montándose una cremallera de dirección de relación rápida. La configuración de 1986 mantenía la misma potencia que la versión de calle, 220 CV, al igual que el mismo diferencial de deslizamiento limitado.

Los 944 Turbo Cup de la temporada de 1987 estaban equipados con nuevos turbocompresores KKK más grandes, que producían 250 CV. Además del aumento de la potencia del motor, los autos de la Copa de 1987 tenían otras muchas mejoras. El año modelo 1987 montaba ejes más anchos y ABS. Además, recibieron los frenos delanteros del Porsche 928 S4. La nueva suspensión Cup tenía puntales delanteros con altura ajustable y resortes más duros, y en la parte trasera se montaban muelles además de barras de torsión. Los coches también tenían cárteres de aceite más grandes fabricados en magnesio.

Roland Asch fue el gran dominador de la Turbo Cup Alemana, ganando el campeonato 3 años seguidos, en 1987, 1988 y 1989, antes de que la Copa pasara a emplear los Porsche 911. Su dominio fue tal, que en 1988 llegó a ganar 9 de las 10 carreras del campeonato, y en 1989 6 de las 9 pruebas.

SpotModel recomienda este producto exclusivamente para modelistas y coleccionistas profesionales con experiencia. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete, puede ser tóxico y/o peligroso. Mantenga alejado de los niños. No está permitido su uso a menores de 14 años.

4.5

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 Jordi C.

Sin comentario.

 Curtis R.

Sin comentario.

La empresa japonesa Hasegawa lleva años siendo uno de los referentes del vehículo civil, con fantasticos modelos de coches y motos. Aunque sus productos más clásicos siguen haciendo las delicias de los más exigentes modelistas, con reediciones que nos permiten seguir disfrutando de ellos, los nuevos moldes de este fabricante han supuesto toda una sorpresa (de las agradables) por su considerable salto de calidad tanto en detalles como en ajustes. ¡Si pruebas, seguro que repites!
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