Hoja de calcas para realizar cualquiera de las dos unidades del equipo oficial Ford inscritas en el Rally de Montecarlo de 1992. El
juego de calcas no es completo, es decir,
se tienen que utilizar algunas de las calcas de la maqueta correspondiente a la versión del Rally de Portugal (
referencia DM-K002). Y recuerda, Delecour llevaba la publicidad de Carglass y Biasion la de Autoglass...
Detalles adicionales para el/la decoración
Ford Sierra Cosworth 4x4 Grupo A:
Comenzaba la temporada de 1992 con el clásico Rally de Montecarlo. Desde el punto de vista técnico se habían introducido algunos cambios, como la disminución del tamaño en los restrictores de admisión de aire, pasando a ser como máximo de 38 mm de diámetro para el Grupo A y a 36 mm para el Grupo N, en un intento de limitar la potencia de los coches. También, tras alguna polémica en la temporada de 1991, todos los turbocompresores que se fueran a emplear en un rally serían sellados, y además todos los vehículos debían de contar con una pieza especial en forma de “T” y un grifo para permitir el muestreo de combustible en cualquier momento durante el rally.
La prueba fue una lucha entre Sainz y Auriol, seguidos de Kankkunen y François Delecour. Este último no paró de quejarse de su Sierra Cosworth 4x4, catalogándolo como “tercermundista”, después de necesitar un cambio de turbocompresor que le hizo perder la oportunidad de liderar el rally y sufrir además el desfallecimiento de los frenos, acabando el rally en cuarta posición. Pero peor le fue a su compañero en Ford Miki Biasion, que se quedó sin dirección asistida no menos de cinco veces, dándose por satisfecho con haber podido acabar la prueba, aunque en un triste octavo lugar.
SpotModel recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.
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