Honda RA272 - Gran Premio de Fórmula 1 de Mexico 1965
Maqueta de coche en escala 1/20 fabricado por Tamiya (ref. TAM20043, tambien 4950344963263 y 20043)

Denominado RA272, el sofisticado monoplaza de Honda para la F1 hizo su debut a principios de 1965. A lo largo de la temporada, pudo seguir el ritmo de sus rivales europeos. La carrera final de la temporada, que iba a ser también la última carrera de la clase de 1.5 litros en la F1, se llevó a cabo en el circuito de México. Los Honda fueron rápidos desde el primer día de entrenamientos. Ginther salía en parrilla desde la segunda fila por detrás de Jim Clark (Lotus-Climax) y Dan Gurney (Brabham-Climax), y tomo la delantera desde la salida de la carrera. En el primer paso por la línea de meta contaba con una ventaja de casi 300 metros, y su primer perseguidor, Dan Gurney, no logró acercarse a menos de 2 segundos. Ginther logró la victoria de la manera más placentera posible, sin verse obligado a llevar el motor de su Honda RA272 por encima de las 11.000 rpm, y logró la primera victoria de un automóvil japonés desde los albores de los grandes premios en 1906. La importancia del evento no pasó desapercibida para el mundo del automovilismo.

Se cuenta además que cuando el piloto estadounidense Richie Ginther se encontró líder del GP de México creyó que había perdido un litro de aceite sobre la pista y que todos sus rivales se habían salido, pero no era así. El motor V12, diseñado por Yoshiro Nakamura, era -con sus 230 CV- el más potente de la parrilla, y su chasis se adaptaba a la perfección a las exigencias del trazado mejicano.