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Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas.
Profil24 logo
De piedra nos hemos quedado... ¡pero para bien! Cuanto tiempo deseando este modelo, y por fin lo tenemos disponible de la mano de Profil24. Una estupenda reproducción en resina del Porsche 924 GTP oficial que ganó su clase, aparte de lograr una magnífica séptima posición, en las 24 horas de Le Mans de 1981. Nos encanta la decoración con los logos de Hugo Boss en diagonal por los laterales de su carrocería y sus anchos pasos de rueda. ¡Ya estamos deseando tenerlo en nuestra mesa de trabajo! ¿Y tú?

Detalles adicionales para el/la maqueta de coche Porsche 924 Carrera GTP:
  • Fabricado por Profil24 en escala 1/24 con la referencia P24137K.
  • Perteneciente al Equipo Porsche System.
  • Patrocinado por Boss.
  • Pilotado por Walter Röhrl + Jürgen Barth con el dorsal 1
  • Participó en las 24 Horas de Le Mans en 1981.
  • Incluye fotograbados, piezas de resina, tela de cinturones, piezas vacuformadas, calcas de agua, manual de instrucciones e instrucciones de pintado.
  • El embalaje mide 185 mm x 248 mm x 56 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 286 g.
  • Comentado en los boletines de novedades 527 y 538.
El lanzamiento del Porsche 924 supuso todo un reto para Porsche, ya que significaba una rotura total con su clásica configuración de motor trasero. Además, el hecho de usar un motor procedente de Audi tampoco ayudaba, y eran muchos los que no consideraban el 924 como un auténtico Porsche. Por ese motivo, se decidió que el 924 participaría en las 24 Horas de Le Mans para potenciar su imagen deportiva.
En 1980 se ponían 3 vehículos en pista, usando un motor cuatro cilindros turbo de dos litros de cilindrada, y el resultado fue fantástico. Nada menos que una sexta posición absoluta con el coche pilotado por Jürgen Barth y Manfred Schurti, mientras que las otras dos unidades finalizaban en 12 y 13 posiciones después de tener problemas con uno de los pistones de sus motores en las horas finales.
En 1981, los 924 volverían a participar, pero con un secreto bajo el capó en la unidad con el dorsal #1. En otoño de ese mismo año se lanzaría el segundo Porsche con motor delantero transversal, el 944, y el 924 número #1 usaría en Le Mans el motor 4 cilindros turbo de 2.5 litros del 944, estando inscrito para ello en la categoría GTP. La segunda unidad del equipo usaría el 924 con la misma motorización usada en 1980, es decir, sería un GTR. Tras unos complejos test, con multitud de roturas del nuevo motor, fue toda una sorpresa para el equipo que el día de la carrera el 924 GTP completara la prueba sin el más mínimo problema, aunque ayudado por la decisión de reducir la presión de turbo y limitar la velocidad máxima para la carrera. El resultado fue de nuevo espectacular, séptima posición absoluta del coche #1 de Walter Rorhl y Jürgen Barth, con 7 vueltas más de distancia recorrida que en 1980, y el 924 GTR de 2 litros acabando en la posición 11, aunque sus tiempos fueron similares a los del 924 GTP.
SpotModel recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.

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