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Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas.
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¡Grande, grande, pero que muy grande! Las posibilidades para detallar esta maqueta son infinitas, y si no, para disfrutarla una vez montada con todo sus detalles. Eso sí, habrá que buscarla un hueco. La maqueta incluye 154 piezas, motor detallado, al igual que el resto de elementos mecánicos como suspensiones o transmisiones, piezas cromadas, calcas para elegir entre tres versiones distintas, etc. Y además del capó delantero, también la parte del techo sobre los asientos se puede retirar. ¡Una pasada!

Detalles adicionales para el/la maqueta de coche Pontiac Firebird Trans Am:
  • Fabricado por Revell en escala 1/8 con la referencia REV07710 (listado tambien como 4009803077109 y 07710).
  • Participó en 1979.
  • Incluye piezas de plástico, piezas de goma, calcas de agua y manual de instrucciones.
  • Serie limitada.
  • El embalaje mide 425 mm x 600 mm x 160 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 2850 g.
  • Código de barras de la caja 4009803077109 (GTIN/EAN)
  • Comentado en los boletines de novedades 508 y 533.
Sin lugar a dudas, hay coches que más allá de sus cualidades o de su rendimiento, han alcanzado la fama gracias a sus apariciones en el cine. ¿Quién no recuerda la película “Smokey and the Bandit” de 1977, con Burt Reynolds al volante de su Pontiac Trans Am “Bandido”? Esa era una edición especial negra y dorada con un impresionante pájaro de fuego pintado sobre el capó delantero.
El Pontiac Firebird se presentó en 1967, y compartía su plataforma con modelos similares de otras marcas de General Motors, como podía ser el Chevrolet Camaro. El Firebird estuvo en producción en sus diferentes generaciones hasta el año 2002.
La segunda generación del Firebird se fabricó entre 1970 y 1981, y la innovación más importante a partir de 1977 fue el nuevo frente con cuatro faros cuadrados con su propia carcasa y la parrilla dividida inferior.
Había dos opciones de motor para el Trans Am, en ambos casos dos V8 de 6,6 litros de cilindrada, pero que generaban diferentes niveles de potencia. El más común, que equipaba a los modelos vendidos en 49 estados norteamericanos, entregaba 203 CV de potencia, mientras que en California y otros estados situados a gran altitud se utilizó un bloque de origen Oldsmobile con 188 CV. De todas maneras, las cifras “oficiales” de potencia fueron bastante conservadoras, sobre todo teniendo en cuenta que en diversas pruebas de la época en banco de potencia se alcanzaron valores de entre 260 y 280 CV.
A pesar de su elevado peso de 1.605 kg, el Trans Am alcanzaba una velocidad máxima de 210 km/h.
SpotModel recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.

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