Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas que puedes adquirir por separado en SpotModel.
¡Este kit de edición limitada de Hasegawa viene con fotograbados y con la rejilla para la admisión!! También incluye cinturones de seguridad de tela y el casco del piloto.
Detalles adicionales para el/la maqueta de coche
Lotus Ford Type 79:
- Fabricado por Hasegawa en escala 1/20 con la referencia 52298 (listado tambien como 4967834522985 y SP498).
- Perteneciente al Equipo Lotus.
- Participó en el Gran Premio de Fórmula 1 de Alemania en 1978.
- Incluye fotograbados, piezas de plástico, piezas de goma, calcas de agua, manual de instrucciones, instrucciones de pintado y NO incluye calcas de sponsors de tabaco.
- El embalaje mide 202 mm x 352 mm x 71 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 449 g.
- Código de barras de la caja 4967834522985 (GTIN/EAN)
- Comentado en los boletines de novedades 477, 509, 512 y 584.
El Lotus 78 había utilizado, revolucionando el mundo de la F1, secciones de ala invertida relativamente sencillas para facilitar el empuje hacia debajo de la carrocería, pero el tipo 79 llevó ese concepto mucho más lejos, buscando el 25% de carga que los ingenieros habían estimado que se perdía en el tipo 78 entre lo calculado en el túnel y lo realmente visto en pista. Para ello, sacaron de la parte exterior los tanques de combustible, que pasó a ser un único tanque ubicado en la parte central del chasis entre el piloto y el motor. También se reubicaron para sacarlos del flujo de aire el conjunto de muelle/amortiguador de la suspensión trasera. En el lado derecho del coche se colocó el único radiador de agua, mientras que en el lado izquierdo se colocó el radiador de aceite, de menor tamaño. También hubo cambios en la suspensión delantera, ocultando en el chasis el conjunto muelle/amortiguador, buscando un flujo de aire limpio hacia los laterales.
El primer prototipo del Lotus 79 se probó en el circuito de Paul Ricard en diciembre de 1977, pruebas que sirvieron para mejorar el monocasco con los laterales del cockpit elevados, al igual que el panel frontal. El debut oficial se produjo en la prueba de Silverstone en 1978, evento que no era puntuable para el campeonato, con Mario Andretti al volante, sufriendo un accidente cuando la lluvia hizo acto de presencia.
El Lotus 78 dominó la temporada de 1978, con Mario Andretti coronándose como Campeón del Mundo y Lotus como Campeona de Constructores, con 8 victorias.
SpotModel recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.
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