Audi Quattro Sport Equipo Audi Sport patrocinado por HB International - Rally de Monte Carlo - Rallye Automobile de Monte-Carlo 1985
Decoración en escala 1/24 fabricado por Reji Model (ref. REJI-347, tambien 347 y REJI347)

Después de ganar el Campeonato del Mundo de Rally tanto de Pilotos como de Fabricantes en 1984, Audi tomó la decisión de que el Audi Quattro A2 no se utilizaría más como coche de fábrica. La alineación de pilotos se centraría en Blomqvist y Röhrl, con Mikkola como piloto reserva, mientras que Mouton participaría en algunos eventos del Campeonato de Europa.

Si no hubiera sido por el 205 T16 de Peugeot, Audi fácilmente podría haber ganado otro Rally de Montecarlo en 1985, pero la temporada comenzó de la misma manera que terminó el último Rally de 1984, con una victoria para Vatanen y Peugeot. Röhrl fue segundo en un S1, el 205 T16 de Salonen era tercero y Blomqvist cuarto en el otro S1.

En un determinado momento, a la mitad del rally, parecía que el copiloto de Vatanen le había regalado a Röhrl una quinta victoria en el Monte cuando fichaba con cuatro minutos de antelación en un control de tiempo. Eso equivale a una sanción de ocho minutos de tiempo, por lo que si quería ganar el rally el equipo de Peugeot necesitaba ponerse las pilas. Les ayudó que Röhrl optara por utilizar neumáticos lisos en el tramo 27, con ocho kilómetros cuesta arriba sobre nieve y hielo, pero seguidos de veintiséis kilómetros sobre una carretera asfaltada mojada. La mayor parte de pilotos pensarían que la opción correcta era la del Audi, pero cuando Vatanen, conduciendo con neumáticos para nieve con pocos clavos, pasó a Röhrl después de unos pocos kilómetros, estaba claro que la elección del neumático era incorrecta.