Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas que puedes
adquirir por separado en SpotModel.
Todo un mito del mundo del automóvil, en su
versión más lujosa, la GTL, que recibía nuevas llantas, protecciones laterales y asientos más cómodos. Todos esos detalles han sido perfectamente reproducidos en esta nueva variante de Ebbro de la maqueta del Renault 4, incluyendo su característico
motor longitudinal situado por detrás del eje delantero, donde la caja de cambios se monta por delante del motor. Incluso las calcas incluyen el diseño
tartan de la tela de los asientos. ¡Un gran homenaje al "cuatro latas"!
Detalles adicionales para el/la maqueta de coche
Renault 4 GTL:
- Fabricado por Ebbro en escala 1/24 con la referencia EBR25011 (listado tambien como 4526175250119 y 25011).
- Incluye piezas de plástico, piezas de goma, calcas de agua, manual de instrucciones e instrucciones de pintado.
- El embalaje mide 192 mm x 293 mm x 75 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 322 g.
- Código de barras de la caja 4526175250119 (GTIN/EAN)
- Comentado en los boletines de novedades 432, 436 y 534.
Pinturas recomendadas por Ebbro / SpotModel para este producto:
Nada más y nada menos que en el año 1961 es cuando Renault presentó un nuevo utilitario, el Renault 4, que se mantuvo en producción durante más de 30 años, cesando su producción de manera definitiva en 1993, cuando las normas anticontaminación hicieron inviable su actualización.
Proyectado como sucesor del 4 CV, no es el coche elegante que muchos esperaban, y la dirección de Renault lo situó a propósito como el competidor del Citroën 2 CV. Sus características principales son el motor delantero longitudinal montado por detrás del eje delantero, la suspensión independiente a las cuatro ruedas y las barras de torsión transversales ajustables. Como vehículo funcional puro, el Renault 4 tendrá difusión mundial, convirtiéndose en vehículo de culto en los años 70.
La versión GTL se presenta en el año 1979, sin apenas cambios, pero con un motor más potente y ahorrativo. Los GTL son también un poco más lujosos, con unos asientos más cómodos, faros halógenos, plásticos de protección laterales y nuevas llantas.
Se montaba el motor 4 cilindros de 1.100 cc del R5, aunque reducido de 45 a 34 CV, que se alcanzaban a las 4.000 rpm en lugar de las 5.000 rpm del motor anterior. El mayor par a un menor número de revoluciones, unos desarrollos de cambio más largos y un colector de admisión de menor diámetro permitieron disminuir el consumo de 7 litros a solo 5,3 litros a los 100 kms. Eso sí, la versión GTL era más caro que la versión sencilla del Renault 4.
En total, en sus 31 años en producción se fabricaron un total de 8.135.424 unidades del Renault 4. Sin duda, todo un éxito en la historia de Renault. ¡Ah, como curiosidad, desde el punto de vista de la competición, los hermanos Bernard y Claude Marreau lograron llevar su R4 con tracción a las 4 ruedas (versión Sinpar) a la segunda posición en el Rally Dakar de 1979!
SpotModel recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.
4.1Valoración global:
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