Jaguar E-Type Coupe
Maqueta de coche en escala 1/24 fabricado por Revell (ref. REV07668, tambien 4009803076683 y 07668)

En 1961 la atracción principal del Salón de Ginebra fue el nuevo Jaguar E. Este deportivo se concibió como un vehículo rápido, seguro y confortable. Al cabo de poco tiempo, el Jaguar E se convertiría en uno de los deportivos más conocidos y deseados del mundo. La aerodinámica carrocería, diseñada por el británico Malcolm Sayer, se caracteriza por sus formas redondeadas y por su largo capó ligeramente inclinado hacia delante. Los faros delanteros contaban con una cubierta de plexiglás y el parabrisas delantero tan vertical y curvado obligó a montar 3 brazos de limpiaparabrisas.

Jaguar ofertó dos variantes, el cupé con un amplio maletero y la descapotable. Inicialmente se equipa al Jaguar E con un motor 6 cilindros en línea de 3,8 litros con 265 CV de potencia, que posteriormente a partir de 1964 es sustituido por uno de mayor cilindrada, llegando a los 4,2 litros, aunque sin variar su potencia. Más tarde, ya en la década de los 70, se equiparía con un motor de 12 cilindros en V y 5,3 litros de cilindrada que alcanzaba una potencia de unos 276 CV.

La carrocería era autoportante, y toda la parte delantera está compuesta por un bastidor tubular sobre el que se montan el motor y el eje delantero. La suspensión era independiente en las cuatro ruedas, con barras de torsión delante y un complejo y costoso sistema de dobles muelles helicoidales en la parte trasera. Contaba de serie también con discos de freno en las cuatro ruedas.

Su belleza es incuestionable, y de hecho, en varias ocasiones ha sido incluido entre los coches más bellos de toda la historia del automóvil.