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Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas.
Detalles adicionales para el/la maqueta de coche
Mazda 787B:
- Fabricado por Model Factory Hiro en escala 1/12 con la referencia MFH-K628 (listado tambien como 4571102326283, K628 y K-628).
- Perteneciente al Equipo Mazdaspeed.
- Participó en las 24 Horas de Le Mans en 1991.
- Incluye fotograbados, piezas de resina, piezas de goma, tela de cinturones, piezas vacuformadas, calcas de agua, piezas de metal blanco, otros materiales, manual de instrucciones e instrucciones de pintado.
- El embalaje mide 400 mm x 300 mm x 100 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 1500 g (pendiente de revisión).
- Código de barras de la caja 4571102326283 (GTIN/EAN)
- Comentado en el boletín de novedades 293.
El Mazda 787 y su evolución, el 787B, fueron los vehículos construidos por Mazda para participar en los campeonatos de Spot Prototipos dentro del Grupo C, tanto en el Campeonato del Mundo como en el Campeonato Japonés, así como en las 24 Horas de Le Mans de 1990 y 1991. Su diseño tuvo en cuenta las normativas vigentes para los vehículos de Grupo C de la Federación Internacional (FISA) y para los vehículos GTP de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), combinándolas para que sus 787 pudieran correr en a ambos lados del charco. Los Mazda 787 también se han convertido con el paso del tiempo en los últimos vehículos de competición en utilizar un motor rotativo Wankel en los campeonatos mundial y japonés. El motor utilizado en los 787 tenía la denominación R26B.
Aunque los 787 y 787B carecían del ritmo a una vuelta de sus rivales en el Campeonato del Mundo como Mercedes-Benz, Jaguar y Porsche, así como de sus competidores en el Campeonato Japonés como Nissan y Toyota, los Mazda contaban con una característica muy útil en carreras de larga distancia, como es la fiabilidad. Esto les permitió competir por sus respectivos campeonatos, y lograr su éxito más relevante, nada más y nada menos que la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1991 pilotado por Johnny Herbert, Volker Weidler y Bertrand Gachot.
Durante muchos años ha sido la única victoria de un fabricante japonés en Le Mans, y hubo que esperar hasta 2012 para que Toyota ampliara la lista. Lo que sí sigue siendo es la única victoria de un automóvil que no montaba un motor de ciclo de combustión alternativo.
En 1990 se construyeron un total de dos 787, mientras que en 1991 se fabricaron tres 787B con las nuevas especificaciones.
SpotModel recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.
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