Juego compuesto por dos hojas de calcas con la decoración coche
ganador del Rally Tour de Corse del año 2003 contra todo pronóstico, tanto por las prestaciones en asfalto del Subaru Impreza S9 WRC de ese año, como por lo que la historia cuenta que pasó el día anterior al comienzo del rally... sin duda, ¡algo histórico!
Detalles adicionales para el/la decoración
Subaru Impreza WRC:
- Fabricado por Reji Model en escala 1/24 con la referencia REJI-095A (listado tambien como 095A).
- Perteneciente al Equipo 555 Subaru WRT.
- Representación del vehículo que participó en el Tour de Corse Rally de Francia en 2003.
- Para ser usado con la referencia de Tamiya TAM24281.
- Incluye calcas de agua y manual de instrucciones.
- El embalaje mide 120 mm x 175 mm x 1 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 10 g.
- Comentado en el boletín de novedades 235.
Lo sucedido en el Tour de Corse de 2003 con Petter Solberg y su Subaru es una de esas cosas que pasan una vez en la vida, y que queda escrito en los libros de historia como una auténtica “heroicidad”, un trabajo único que recibió la mejor recompensa posible, ganar el rally.
Después de dos semanas de intensos preparativos en la sede de Prodrive en Bambury de cara a los tres rallys consecutivos que se iban a celebrar en asfalto (San Remo, Córcega y España-Cataluña), Petter Solberg chocaba su Impreza durante el shakedown contra un poste de luz, dejándolo malparado y en bastante mal estado, y parecía que todo se iría al traste. En ese momento eran las 11:20 h.
Pero todo el mecanismo de uno de los equipos más profesionales del Mundial se ponía en marcha y lograban reparar el coche en un tiempo récord, no solo tomando la salida, sino que además ganaban el rally. A las 12:30 h el coche había llegado a la asistencia, que se encontraba en Ajaccio. A las 13:00 h el coche ya estaba en un pequeño taller (Les Moulins Blanc) para empezar a desmontarlo. A las 15:30 h un chasis limpio se lleva a un taller a 12 km de Ajaccio, donde seis mecánicos de Petter, uno de Tommi, dos técnicos e incluso tres mecánicos locales intentan completar el trabajo que normalmente en fábrica lleva dos semanas. A las 16:30 h el coche se mete en bancada, acabando el trabajo a las 21:30 h. A las 22.30 h motor y caja están montados, y a las 2:30 h se acaban de montar el resto de componentes mecánicos incluyendo las suspensiones. A las 4.00 h, el ingeniero Pierre Genon sale a probar el coche, dando el visto bueno, llevándolo al parque de asistencia para terminar de ajustar el set up del coche y decorarlo. A las 7:45 h el coche recibe el ok de los comisarios, y a las 9.11 h Peter Solberg comienza el rally. El final de la historia ya lo sabéis. ¡Impresionante!
SpotModel recomienda este producto exclusivamente para modelistas y coleccionistas profesionales con experiencia. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete, puede ser tóxico y/o peligroso. Mantenga alejado de los niños. No está permitido su uso a menores de 14 años.
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Konstantin K.
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Ubicada en la República Checa,
Reji Model lleva años siendo una referencia en kits de transformación en resina y calcas a escala 1/24 para nuestros proyectos de versiones de competición, tanto de coches como de motos. También cuenta con algunos modelos completos en resina a escala 1/24.