Subaru Impreza WRC Equipo 555 Subaru WRT - Tour de Corse Rally de Francia 2003
Decoración en escala 1/24 fabricado por Reji Model (ref. REJI-095A, tambien 095A)

Lo sucedido en el Tour de Corse de 2003 con Petter Solberg y su Subaru es una de esas cosas que pasan una vez en la vida, y que queda escrito en los libros de historia como una auténtica “heroicidad”, un trabajo único que recibió la mejor recompensa posible, ganar el rally.

Después de dos semanas de intensos preparativos en la sede de Prodrive en Bambury de cara a los tres rallys consecutivos que se iban a celebrar en asfalto (San Remo, Córcega y España-Cataluña), Petter Solberg chocaba su Impreza durante el shakedown contra un poste de luz, dejándolo malparado y en bastante mal estado, y parecía que todo se iría al traste. En ese momento eran las 11:20 h.

Pero todo el mecanismo de uno de los equipos más profesionales del Mundial se ponía en marcha y lograban reparar el coche en un tiempo récord, no solo tomando la salida, sino que además ganaban el rally. A las 12:30 h el coche había llegado a la asistencia, que se encontraba en Ajaccio. A las 13:00 h el coche ya estaba en un pequeño taller (Les Moulins Blanc) para empezar a desmontarlo. A las 15:30 h un chasis limpio se lleva a un taller a 12 km de Ajaccio, donde seis mecánicos de Petter, uno de Tommi, dos técnicos e incluso tres mecánicos locales intentan completar el trabajo que normalmente en fábrica lleva dos semanas. A las 16:30 h el coche se mete en bancada, acabando el trabajo a las 21:30 h. A las 22.30 h motor y caja están montados, y a las 2:30 h se acaban de montar el resto de componentes mecánicos incluyendo las suspensiones. A las 4.00 h, el ingeniero Pierre Genon sale a probar el coche, dando el visto bueno, llevándolo al parque de asistencia para terminar de ajustar el set up del coche y decorarlo. A las 7:45 h el coche recibe el ok de los comisarios, y a las 9.11 h Peter Solberg comienza el rally. El final de la historia ya lo sabéis. ¡Impresionante!