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Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas que puedes adquirir por separado en SpotModel.
¡¡¡Una nueva creación de Belkits!!!! Dentro de la enorme caja vas a encontrar fotograbados, faros de noche, faros delanteros redondos y cuadrados, distintos modelos de llantas, tela para simular los cinturones, calcas impresas por Cartograf, y más y más y mas. ¡¡Indispensable en tu colección!!

Detalles adicionales para el/la maqueta de coche Opel Manta 400 Grupo B:

A mediados de 1983, como parte del desarrollo continuo del departamento de competición de la marca, Opel anunció oficialmente su paso al Grupo B con su modelo Manta 400, convirtiéndose en el sucesor del exitoso Ascona 400 de Grupo 4, modelo con el que Walter Röhrl ganó el Campeonato del Mundo de Rallys de 1982. El Manta 400 se homologó para el Grupo B el 1 de Mayo de 1.983, y montaba el mismo motor de 2,4 litros creado por Cosworth para el Ascona 400, y que se había desarrollado a partir del bloque del motor diésel del Opel Record. Sin embargo, su configuración como vehículo de tracción trasera lo dejaría obsoleto casi instantáneamente, sin opciones de defenderse ni frente a la competencia con tracción a las cuatro ruedas ni frente a los mayores presupuestos invertidos por el resto de fabricantes importantes.

A diferencia del Ascona 400, el Manta hizo un uso extensivo de los paneles de carrocería de Kevlar. El panel frontal, las aletas delanteras, el capó, las puertas, las aletas traseras, la tapa del maletero, el alerón, e incluso los soportes de los faros estaban hechos de este material ligero, logrando ahorrar hasta un total de 80 kg. Además, su mayor batalla y su menor altura ayudó a distribuir el peso aún mejor, algo a lo que también contribuyó una posición del motor retrasada en unos seis cm. Con todos estos cambios y otras mejoras adicionales, el Manta 400 fue más rápido y competitivo que su predecesor, pero desgraciadamente no fue suficiente. En la temporada de su debut en 1983, el Manta fue superado instantáneamente por sus rivales, y solo pudo ver la pelea entre Audi y Lancia desde la distancia, siendo su resultado más relevante en 1983 un tercer lugar en el Rally RAC en las hábiles manos de Jimmy McRae.

Donde el Manta 400 sí que logró ser un competidor a tener en cuenta fue en los Campeonatos Nacionales, como en el caso de los Campeonatos Británico, Irlandés y Alemán, donde los pilotos estrella locales como Jimmy McRae, Russell Brookes, Austin McHale y Erwin Weber ganaron algunos de sus títulos al volante del Open Manta. La primera victoria del Manta 400 la consiguió Erwin Weber en el June Hessen Rally de 1983.

SpotModel recomienda este producto exclusivamente para modelistas y coleccionistas profesionales con experiencia. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete, puede ser tóxico y/o peligroso. Mantenga alejado de los niños. No está permitido su uso a menores de 14 años.

4.4

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 Giancarlo G.

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 Roberto O.

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 Daniel V.

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 Arturo G.

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 Pablo L.

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 Jean-Paul G.

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 Stefan H.

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 Diego S.

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 Carlos M.

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 Robert S.

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La empresa belga Belkits nos deleita desde hace últimos años con modelos de los coches más relevantes y míticos del mundo de los rallyes, incluyendo los WRC más modernos o los S2000 que han copado las listas de inscritos de las carreras de medio mundo. Sus modelos a 1/24 son esperados con ansia por muchos modelistas, conocedores de la calidad de sus detalles y sus estupendos ajustes.
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