Compartir:
Los productos en estado reservar pueden ser comprados antes de que lleguen a nuestro almacén. Para ello, simplemente haz un pedido de forma habitual conteniendo los productos a reservar, y realiza el pago del mismo. Se cargará el importe completo del pedido al finalizar el proceso de compra, dado que dichas unidades se retirarán efectivamente del total de unidades disponibles para la venta a cualquier otro cliente. Proporcionamos un tiempo estimado de llegada de estos productos, pero ten en cuenta que esta fecha puede ser modificada debido a cambios en los calendarios de fabricación o fechas de lanzamiento por parte de los fabricantes, lo cual está totalmente fuera de nuestro control. Una vez llegue el stock, los pedidos se enviarán en estricto orden de fecha de compra.
Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas.
Model Factory Hiro logo
Nueva creación de Model Factory Hiro a escala 1/12 de la versión empleada por Lancia para participar en las ediciones de 1984 y 1986 del exigente Rally Safari, y que logró subir al pódium en la edición de 1986, Esta increíble maqueta de Model Factory Hiro, editada dentro de una serie limitada, incluye piezas de metal blanco y resina, piezas de metal torneado, fotograbados, vacuformados, neumáticos de goma, calcas, y otros materiales. Una vez terminada, la maqueta permite abrir los capós delantero y trasero, así como las puertas, pudiendo admirar todo el detallado del interior y del motor. ¡¡No te la pierdas!!

Detalles adicionales para el/la maqueta de coche Lancia Rally 037:
  • Fabricado por Model Factory Hiro en escala 1/12 con la referencia MFH-K518 (listado tambien como 4571102325187, K518 y K-518).
  • Patrocinado por Martini Racing.
  • Pilotado por Markku Alén + Ilkka Kivimäki con los dorsales 3 y 7
  • Participó en el Rally Safari en 1984 y 1986.
  • Incluye fotograbados, piezas de resina, piezas de goma, tela de cinturones, piezas de metal torneado, piezas vacuformadas, calcas de agua, piezas de metal blanco, manual de instrucciones e instrucciones de pintado.
  • El embalaje mide 275 mm x 420 mm x 155 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 3300 g (pendiente de revisión).
  • Código de barras de la caja 4571102325187 (GTIN/EAN)
  • Comentado en los boletines de novedades 210 y 520.
Lancia se había fijado un nuevo objetivo para la temporada de 1984, nada más y nada menos que obtener un buen resultado en el Rally Safari. El éxito en África Oriental siempre había eludido a la marca, incluso en los años en los que ganó títulos con el Stratos y el 131 Abarth. Como es lógico, se necesitó de una preparación especial para poder superar las condiciones a lo largo del evento de más de 5.000 kms. Lancia tomó como base la versión estándar de tierra y le hizo diversas modificaciones. Por ejemplo, había un sistema de protección frontal que se instaló tanto encima de la parte delantera de la carrocería como por debajo del bastidor auxiliar. También había una barra transversal en la parte trasera, por lo que se podía tirar del vehículo para sacarlo del barro si era necesario. En el techo se agregó un soporte para una segunda rueda de repuesto, y se colocaron luces de alta intensidad en cada pilar A. También se aumentó la distancia al suelo y se montaron unos gatos especiales. Se utilizó una geometría de suspensión con menos caída para limitar el desgaste de los neumáticos. Otras modificaciones incluyeron un filtro de aire diferente, una carcasa de embrague sellada para evitar la entrada de barro y un diferencial de deslizamiento limitado para mejorar la tracción.
Ese año, los esfuerzos de los equipos oficiales de las marcas Audi, Nissan, Opel y Toyota significaron que habría una competencia enormemente fuerte. Al final, después de cinco días, cada uno de los cinco equipos de fábrica tenía un coche entre los cinco primeros clasificados. Alén, que odiaba conducir sobre polvo y había tenido problemas con un fallo de encendido, terminó cuarto. El otro Lancia de Preston Jr, finalizó sexto. El sueco Björn Waldegard ganó el rally con un Toyota Celica TCT.
En 1986, el equipo Lancia no había tenido tiempo de desarrollar una versión "africana" del Delta S4, por lo que se decidió participar en el Rally Safari con el probado Lancia 037, lo que podía suponer el canto del cisne para el coche que había ganado el Campeonato del Mundo tres años antes. Después de muchos problemas de todo tipo, Alén acabó en tercera posición. Fue el mejor resultado de un Lancia 037 en África Oriental.
SpotModel recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.

¡Resérvalo ya!¡Resérvalo ya!
En reposición
Fecha estimada de envío: 11 de agosto de 2022
Otro cliente lo tiene también en su cesta.

935.50€

773.14€

$813.11 £668.46 ¥110968.78 AU$1179.50
 

Imágenes adicionales del producto (haz click para aumentar):

Image 1: Lancia Rally 037 patrocinado por Martini Racing - Rally Safari 1984 y 1986 | Maqueta de coche en escala 1/12 fabricado por Model Factory Hiro (ref. MFH-K518, tambien 4571102325187, K518 y K-518)Image 2: Lancia Rally 037 patrocinado por Martini Racing - Rally Safari 1984 y 1986 | Maqueta de coche en escala 1/12 fabricado por Model Factory Hiro (ref. MFH-K518, tambien 4571102325187, K518 y K-518)Image 3: Lancia Rally 037 patrocinado por Martini Racing - Rally Safari 1984 y 1986 | Maqueta de coche en escala 1/12 fabricado por Model Factory Hiro (ref. MFH-K518, tambien 4571102325187, K518 y K-518)