Actualmente Tameo está renovando los diseños de sus calcas, por lo que el producto final puede diferir ligeramente del que se muestra en las imágenes.
Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas que puedes
adquirir por separado en SpotModel.
Detalles adicionales para el/la maqueta de coche
Leyton House Judd CG901:
La temporada de 1990 de Leyton House estuvo llena de altibajos. El monoplaza CG901 fue diseñado por Adrian Newey, con una compleja dinámica y sistema de suspensión, pero algunos errores en los datos de correlación con el túnel de viento utilizado por Leyton House provocaron que pasaran varias carreras antes de que se pudieran corregir los defectos del monoplaza.
Como ejemplo, ninguno de los dos coches logró clasificarse para el Gran Premio de Brasil, donde habían terminado terceros en 1989, debido a un acusado y severo subviraje. Incluso en Montreal, donde se mejoró el morro del coche, Gugelmin tampoco pudo clasificarse para la carrera. Algo similar ocurrió en México, donde el accidentado circuito de Rodríguez no se adaptaba para nada al CG901 y de nuevo ni Capelli y Gugelmin lograron clasificarse para la carrera.
Pero todo cambió a partir del siguiente Gran Premio, donde se introdujo un chasis totalmente modificado. Además de revisar por completo el monocasco, se cambió la forma de suelo del coche, se mejoró el alerón delantero y se modificó el flujo de aire sobre la carrocería. Todo esto, sumado al perfecto asfalto del circuito de Paul Ricard, permitieron que el “nuevo” Leyton House y todas sus modificaciones funcionaran de manera brillante, obteniendo el que sería el mejor resultado del año, con Capelli terminando segundo. En la siguiente carrera en Silverstone la buena forma se mantenía, con Capelli ocupando por momento la tercera posición antes de abandonar la carrera en la vuelta 48 por una fuga de combustible. Pero a partir de ahí, el equipo volvió a caer en una larga depresión, sin resultados relevantes y sin volver a puntuar en ninguna otra carrera.
Al final de la temporada, Adrian Newey, autor en parte de la milagrosa remontada de Leyton House en el GP de Francia, se fue al equipo Williams siendo reemplazado por Chris Murphy, y para la temporada siguiente también habría cambio de suministrador de motores, pasando a usar el motor Ilmor V10, cuya primera prueba tuvo lugar en Donington el 3 de octubre.
SpotModel recomienda este producto exclusivamente para modelistas y coleccionistas profesionales con experiencia. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete, puede ser tóxico y/o peligroso. Mantenga alejado de los niños. No está permitido su uso a menores de 14 años.
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Sin lugar a dudas, la marca italiana
Tameo Kits es la referencia en el mundo del modelismo para los amantes de F1, con cientos de modelos a escala 1/43 (incluso alguno a 1/24) con diferentes niveles de detalle, desde maquetas sencillas para centrarse en lo más visible, hasta los más detallados modelos con motor despiezado... incluso existen referencias con las herramientas usadas en el box. Su catálogo también incluye algunos de los grandes prototipos de los 70, modelos deportivos de calle, así como un completo surtido de calcas de repuesto y accesorios.