Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas.
Nos hemos arremangado y hemos hecho un montaje rápido del Porsche 918 de Revell. ¿Conclusión?
¡¡¡Queremos montarlo otra vez!!!! Un interesante despiece y detalle para un coche precioso.
100% recomendado.
Detalles adicionales para el/la maqueta de coche
Porsche 918 Spyder:
Con una presión cada vez mayor sobre los fabricantes para controlar sus emisiones de carbono, la década de 2010 vio como muchos fabricantes comenzaron a incorporar cierto grado de hibridación y electrificación a sus modelos. Quizás para los fabricantes generalistas este cambio no fue tan difícil, pero para las marcas que construyeron su leyenda a partir del rendimiento y el placer de conducir esta transformación se tuvo que abordar con un enfoque muy diferente.
En 2013, Porsche, Ferrari y McLaren lanzaban sus nuevos hipercoches, y en los tres casos contaban con mecánicas híbridas combinando propulsión mediante motor de combustión y electricidad. Cada uno tenía sus propias fortalezas y los motores de combustión montados en cada uno de ellos eran drásticamente diferentes, pero una cosa que todos compartían es que eran increíblemente rápidos.
El 918 Spyder de Porsche fue el primero en presentarse, contando con un techo tipo targa extraíble y un uso extensivo de fibra de carbono, y con un diseño fuertemente influenciado por su anterior hipercoche, el Carrera GT. Lo que realmente diferenciaba al 918 Spyder de cualquier otra cosa que Porsche hubiera producido hasta ese momento era el motor, un V8 de aspiración natural de 4.6 litros basado en el que montaba el Porsche RS Spyder LeMans Prototype. Con un peso de solo 135 kilogramos, el motor produce 599 caballos y 540 Nm de par con un régimen de corte establecido en 9.000 rpm. Este motor se complementaba con dos motores eléctricos que producen un total de 282 caballos. El primero de los motores eléctricos, con 154 caballos, funciona en paralelo con el motor de combustión, actuando sobre las ruedas traseras al mismo tiempo que sirve como generador principal para el vehículo. El otro motor eléctrico produce 127 caballos y se asienta sobre el eje delantero para ayudar a sacar el auto de las curvas, desacoplándose por completo cuando no está en uso. En total, el 918 Spyder tiene 875 caballos y 1280 Nm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2.2 segundos y de 0 a 290 km/h en 17.5 segundos, con una velocidad máxima superior a los 350 km/h.
Entre septiembre de 2013 y junio de 2015, Porsche fabricó, como no podía ser menos, 918 unidades del Porsche 918 Spyder.
SpotModel recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.
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