Peugeot 207 S2000 Evo patrocinado por BFO Yacco - Rally de Ypres de Belgica 2012
Decoración en escala 1/24 fabricado por Renaissance Models (ref. TK24-338, tambien TK24/338)

Técnicamente hablando, la categoría S2000 se trata en esencia de vehículos de rallys con un motor 2 litros atmosférico, cuatro ruedas motrices y cambio secuencial, sin ningún tipo de ayudas electrónicas, ni cambios pilotados ni diferenciales activos. La caja de cambios, de la marca Sadev, es común para todos los modelos, y hay también limitaciones para el motor, como un tope de régimen establecido en 8.500 revoluciones o la mariposa de admisión embridada.

Dentro de esta categoría, Peugeot contaba con el modelo idóneo, su modelo 207, convenientemente reforzado y trabajado a nivel de chasis, con una extraordinaria rigidez gracias al arco multipunto soldado. Uno de los puntos que más se ha tenido que transformar son las suspensiones, recurriendo a idénticos sistemas tanto en el tren delantero como el trasero para adaptar la tracción total. Lo frenos también están limitados por el reglamento, con pinzas Brembo de cuatro pistones y discos ventilados de 300 mm en ambos trenes para tierra, que pasan a ser de 355 mm delante para asfalto. Las llantas son de 18” en asfalto y de 15” para tierra. El motor empleado por el Peugeot era el EW10J4S de 1.998 cc y cuatro válvulas por cilindro, con gestión electrónica de Magneti Marelli, alcanzando aproximadamente los 280 cv.

Con este modelo, Peugeot se alzó con el título del IRC (Intercontinental Rally Challenge) en los años 2007 (Enrique García Ojeda), 2008 (Nicolas Vouilloz) y 2009 (Kris Meeke).