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Esta maqueta incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas.
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Detalles adicionales para el/la maqueta para montar de coche Opel Kadett GTE 1900 Grupo 2:
Para final de 1975 apareció el Kadett C GT/E homologado como grupo 4 para participar en el mundial de rallies de 1976, este modelo ya estaba mucho más preparado que el anterior. Tenía un motor de 4 cilindros, colocado en posición longitudinal delantera, con 1996cc, 16 válvulas y 240CV, con tracción trasera y caja de cambios de 5 velocidades. También se homologaron vehículos para el grupo 1 con 150CV y para el grupo 2 con 207CV. El Kadett GT/E debutó con Walter Röhrl en el Rally de Sanremo de 1976, pero la transmisión se rompió, lo que obligó a la retirada. El motor de 16v se mostró poco fiable, por lo que las retiradas de los coches oficiales fueron numerosas durante la temporada. El mejor resultado para el 16v fue la victoria en el Ypres Rally'76. Mejor suerte corrieron los equipos privados con el motor de 8 válvulas y 207CV, más fiable y que fueron capaces de recolectar bastantes puntos en el mundial. Para el equipo oficial la temporada 1977 no fue mejor y Opel sólo consiguió un podio en Suecia. Ante los escasos resultados y un cambio en la reglamento de la FIA se dio carpetazo al GT/E Gr.4 para la temporada 78.
SpotModel recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.

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