Los productos en estado reservar pueden ser comprados en SpotModel antes de que lleguen a nuestro almacén. Para ello, simplemente haz un pedido de forma habitual conteniendo los productos a reservar, y realiza el pago del mismo. Se cargará el importe completo del pedido al finalizar el proceso de compra, dado que dichas unidades se retirarán efectivamente del total de unidades disponibles para la venta a cualquier otro cliente. Proporcionamos un tiempo estimado de llegada de estos productos, pero ten en cuenta que esta fecha puede ser modificada debido a cambios en los calendarios de fabricación o fechas de lanzamiento por parte de los fabricantes, lo cual está totalmente fuera de nuestro control. Una vez llegue los productos a SpotModel, los pedidos se enviarán en estricto orden de fecha de compra.
Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas que puedes adquirir por separado en SpotModel.
Detalles adicionales para el/la maqueta de coche
Lancia D50:
- Fabricado por Model Factory Hiro en escala 1/43 con la referencia MFH-K395 (listado tambien como 4571102323954, K395 y K-395).
- Perteneciente al Equipo Scuderia Lancia.
- Participó en el Gran Premio de Formula 1 de Mónaco en 1955.
- Incluye fotograbados, piezas de goma, piezas de metal torneado, calcas de agua, piezas de metal blanco, manual de instrucciones e instrucciones de pintado.
- El embalaje mide 95 mm x 155 mm x 55 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 160 g.
- Código de barras de la caja 4571102323954 (GTIN/EAN)
El cambio de reglamento del Campeonato del Mundo de F1 para la temporada de 1954, donde los motores pasaban a tener una cilindrada de 2,5 litros, convenció a Gianni Lancia para el retorno de su marca después de permanecer dos años en la Fórmula 2 de 2 litros. El estudio y la producción del nuevo coche fue confiado a Vittorio Jano.
Los rivales a batir eran Ferrari, que venía de ganar los campeonatos anteriores de 1952 y 1953 y presentaba una evolución de sus modelos de F2, y Mercedes, que también retornaba al más alto nivel con su formidable W196, por lo que Lancia necesitaba crear un coche revolucionario. El Lancia D50 ciertamente lo era, con sus depósitos de combustible laterales (para un mejor centrado de masas), su motor semi-transportado formando parcialmente parte del chasis para una máxima reducción de peso, y el montaje del motor en ángulo para permitir que el eje de transmisión pasara por el lado del conductor y así poder reducir la altura del coche. Todas estas innovaciones necesitaron de mucho tiempo de desarrollo, y en 1954 el coche sólo participó en el último GP del Campeonato de 1954 en Barcelona, en el circuito de Pedralbes, donde Alberto Ascari consiguió la pole y lideró la carrera antes de tener que retirarse, víctima de su embrague. El segundo coche, pilotado por Luigi Villoresi también tuvo que retirarse.
Pero el largo tiempo de desarrollo de este coche revolucionario empezó a dar sus frutos en 1955, con dos victorias, la primera en el GP de Turín y la segunda victoria en el GP de Nápoles, ambas fuera del Campeonato del Mundo de F1. Lamentablemente, esta sería su última victoria como Lancia. En el Gran Premio de Mónaco de 1955, al final de una magnífica carrera Ascari perdería el control de su D50 y realizará su famoso salto a las aguas del puerto del Principado. Durante su convalecencia, visitando a sus amigos de Ferrari que se encontraban haciendo pruebas en Monza, no pudo resistir el placer de probar el Ferrari 750 Monza de su compañero Eugenio Castellotti, con el que murió en el autódromo en circunstancias aún inexplicables. Después de una última carrera en Spa con Castellotti, Gianni Lancia, abatido por la muerte de su piloto favorito y minado por importantes preocupaciones financieras, se vio obligado a tirar la toalla y regaló todo el equipo de F1 (6 coches, piezas, planos y proyectos...) a la Scuderia Ferrari, cuyo nombre ya es visible a la hora de inscribir un coche para Mike Hawthorn en el GP de Oulton Park.
SpotModel recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.
beta
