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Completa plancha de fotograbados para detallar dos de las más famosas versiones del Porsche 935/78, más conocido con el sobrenombre de Moby Dick. Renaissance ha recogido en una misma plancha de fotograbados las pequeñas diferencias en algunos elementos de la
versión oficial Martini y la
JDavid utilizada en Le Mans en 1982 por el equipo de John Fitzpatrick. Elementos como la base del asiento del conductor, la de la palanca de cambios, el regulador de las barras estabilizadoras, rejillas, tapones de diferentes depósitos, pedales, entre otros muchos, sin duda conseguirán mejorar el aspecto de tu maqueta. ¡Sensacional!
Detalles adicionales para el/la set de mejora y detallado
Porsche 935/78 Moby Dick:
El Porsche 935 es un automóvil de carreras basado en el Porsche 911 930 Turbo de calle. Fue desarrollado para dominar los campeonatos gran turismo, englobándose en el Grupo 5 de 3ª generación, los famosos siluetas, categoría que estuvo vigente entre las temporadas de 1976 y 1982. Entre sus rivales se encontraban modelos como el Ferrari 512 BB, el BMW M1, el Lancia Beta Montecarlo o el Ford Capri.
Pocos automóviles de competición pueden presumir de un palmarés tan amplio como el del Porsche 935, ya que entre 1976 y 1984 consiguió más de 150 victorias en todo el mundo. En el Campeonato del Mundo de Resistencia, el Campeonato IMSA GT o el DRM alemán, era perfectamente habitual ver a los 935 copando las primeras posiciones.
Actualmente, su precio oscila entre los 60.000 dólares por un 935 normal (motor no incluido), y y los 600.000 USD por un Moby Dick (la versión de Le Mans de 1978).
El Porsche 935 ganó las 24 Horas de Le Mans de 1979, así como otras importantes carreras de resistencia, como las de Sebring, Daytona y los 1000 km de Nürburgring. De las 370 carreras en las que participó, ganó 123.
Por lo general, ninguna otra marca podría desafiar al Porsche 935, debido a la disponibilidad de modelos para clientes. Entre los inscritos a cada carrera era habitual en ese momento encontrar al menos cinco 935, pero a medida que las carreras crecieron en popularidad, la falta de competencia se llegó a convertir en un problema para la marca. El gran turbocompresor se usaba en combinación con un sistema de inyección mecánica de combustible, lo que provocaba un retraso en la entrada del turbo a la que le seguía una bola de fuego que salía disparada del escape y una enorme cantidad de potencia (hasta 800 CV). El dominio del 935 terminó con los cambios en las reglas de la FIA que entraron en vigor en 1982, cuando los seis grupos basados en números fueron reemplazados por solo tres grupos, A, B y los Sport Prototipos o Gr.C.
SpotModel recomienda este producto exclusivamente para modelistas y coleccionistas profesionales con experiencia. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete, puede ser tóxico y/o peligroso. Mantenga alejado de los niños. No está permitido su uso a menores de 14 años.
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Jaroslav S.
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Ruben C.
Daniel M.
Renaissance Models es una marca francesa que lleva años creando maquetas completas, calcas, y kits de transformación tanto a escala 1/43, como a 1/24 y 1/12. Sus piezas en resina, fotograbados y multitud de decoraciones disponibles harán las delicias de los amantes de las versiones "menos vistas".
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