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El Lotus 78 fue utilizado por Lotus en las temporadas de 1977 y 1978, por lo que lógicamente sufrió diversas evoluciones. Por eso nos ha gustado tanto esta nueva plancha de fotograbados de Studio27 para la maqueta de Tamiya, porque aparte de las rejillas de los radiadores, de los cierres o de los soportes del alerón trasero, cuenta con diferentes configuraciones de las faldillas laterales y de los planos laterales de los alerones delanteros y traseros para que independientemente de la carrera y temporada escogida, la maqueta del Lotus cuente con el detallado que se merece.

Detalles adicionales para el/la set de mejora y detallado Lotus Ford Type 78:
La sensacional irrupción de Colin Chapman en el campo de la aerodinámica desconcertó por completo a sus competidores al realizar el revolucionario Lotus 78/79.
En la temporada de 1975, el equipo Lotus de Fórmula 1 tenía serios problemas. Sus coches tipo 72 estaban anticuados y ya no eran competitivos, y además la fabricación de su sustituto, el Lotus 76, había fracasado. Haciendo honor a sus geniales facultades, Colin Chapman proyectó uno de sus grandes logros. Como él mismo dijo: “Me senté tranquilo y me puse a pensar con verdadero detenimiento en lo que nos hacía falta, y decidí que la respuesta era un coche con alas”. Al final, Colin compiló un documento conceptual de 27 páginas, especificando todos los requisitos, que entregó el director de ingeniería Tony Rudd para que formara un nuevo grupo de investigación y desarrollo dentro de Lotus. La filosofía básica era sencilla: utilizar la parte inferior de la carrocería del vehículo para generar impulso hacia abajo al moverse a través del aire, al igual que los alerones que se añadían a los monoplazas por esas fechas. Puesto que la ubicación de los radiadores es algo vital en los vehículos de competición, los diseñadores se acordaron de la sección inferior del ala de los aviones De Havilland Mosquito, con sus radiadores ocultos en el borde anterior. Así que en el túnel de viento de Lotus se construyó una sección de ala invertida, y el resultado del informe fue claro: “El Mosquito vuela”. El invento funcionaba, y los planes se materializaron con la construcción de un chasis monocasco con unas secciones de ala tipo Mosquito adosadas a ambos lados.
El primer Lotus de Fórmula 1 con “alas” tuvo su primera prueba básica de conducción en agosto de 1976, y el 21 de diciembre del mismo año el nuevo John Player Special Mark III, o Lotus 78, fue presentado al público en el Royal Garden Hotel de Londres.
En total, el Lotus 78 consiguió 7 victorias en Grandes Premios, 5 en 1977 y 2 en 1978, antes de que el Lotus 79, su evolución natural, ayudase a que finalmente Mario Andretti, y la propia Lotus, se convirtieran en Campeones del Mundo de Pilotos y Marcas respectivamente.
SpotModel recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.

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Image 1: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 2: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 3: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 4: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 5: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 6: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 7: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 8: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 9: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 10: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 11: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 12: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)Image 13: Lotus Ford Type 78 - Campeonato del Mundo FIA de Formula 1 1977 | Set de mejora y detallado en escala 1/20 fabricado por Studio27 (ref. ST27-FP2060, tambien FP2060)