Este producto se suministra bajo pedido. Al tratarse de un producto exclusivo y/o fabricado bajo demanda no es posible ni la cancelación ni el reembolso del mismo.
Este producto es una maqueta para ser ensamblada por personas adultas; incluye todas las piezas y partes indicadas, pero no incluye pegamento ni pinturas que puedes
adquirir por separado en SpotModel.
Reedición por tiempo limitado del curioso CD Peugeot SP 66 que corrió en Le Mans en 1966 y 1967.
Detalles adicionales para el/la maqueta de coche
CD Peugeot SP 66:
- Fabricado por Profil24 en escala 1/24 con la referencia P24043 (listado tambien como P24043K).
- Representación del vehículo que participó en las 24 Horas de Le Mans en 1966 y 1967.
- Incluye piezas de metal, fotograbados, piezas de resina, piezas de goma, piezas de metal torneado, calcas de agua, piezas de metal blanco y manual de instrucciones.
- El embalaje mide 185 mm x 250 mm x 55 mm (ancho x fondo x alto), y pesa 301 g.
- Comentado en el boletín de novedades 269.
Después de una larga y fructífera asociación con René Bonnet (a partir de 1949) en la DB (Deutsch y Bonnet), Charles Deutsch comienza en 1962 una nueva aventura con la creación de su propia marca: SERA CD.
En 1966, después de la desaparición de los Panhard, C. Deutsch elige a Peugeot. De esta alianza, nace un hermoso «coupé», el CD SP66. Choulet (su aerodynamicien) mantiene los grandes principios que se ven en el CD 64, resultando en un cuerpo aerodinámico sin ángulo recto. Como el CD64, la parte trasera del coche está equipada con dos grandes alas verticales , pero ahora el capot trasero es divisible en dos partes dependiendo del circuito: la cola larga para la pista rápida y la cola corta para la pista baja. El ligero chasis (75 kg) es una estructura de caja en la que el motor se fija transversalmente.
En 1966, tres coches de "cola larga" entraron en carrera: el n° 51 de C. Laurent y JC. Ogier, el n° 52 de A. Bertaut y P. Lelong, y el n° 53 de G. Heligoin y J. Rives, pero tras un pequeño accidente, el n° 53 corrió con una cola corta. Antes de la mitad de la carrera, los tres coches renunciaron por problemas técnicos o accidentes.
En 1967, los dos coches que entraron en carrera - n° 52 (C. Ballot Lena, D. Dayan) y n° 53 (A Bertaut, A. Guilhaudin) - no tuvieron más éxito, suponiendo el final de la historia del CD.
Pero todas las obras aerodinámicas de Choulet se utilizarían en el Matra 640 y Porsche 917 LH. Si bien Charles Deutsch nunca ganó las 24 horas de Le Mans, se convertiría en su director oficial de carrera entre 1969 y 1980.
SpotModel recomienda este producto exclusivamente para modelistas y coleccionistas profesionales con experiencia. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete, puede ser tóxico y/o peligroso. Mantenga alejado de los niños. No está permitido su uso a menores de 14 años.
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Wolfgang R.
Anonymous T.
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Alain G.
Jeremy W.
Anonymous B.
Jeffrey M.
Rick E.
Thierry F.
Keith W.
El fabricante francés
Profil24 se ha especializado en los últimos años en modelos en resina a escala 1/24 que son parte de la historia de Le Mans o que han marcado algún tipo de hito en esta prueba, bien sea por sus pilotos, sus mecánicas, o sus resultados. También cuenta con algunos modelos en escala 1/12 y 1/43, así como accesorios y fotograbados para el detallado de cualquier maqueta, más allá de sus propios modelos. Un catálogo repleto de opciones para los amantes de la leyenda de Le Mans.